DJI FlightHub 2 gromadzi wszystkie dane DJI AirSense zgłoszone przez statki powietrzne doku w projekcie i wyświetla położenie zbliżającego się załogowego samolotu lub śmigłowca oraz komunikat ostrzegawczy na stronie internetowej, gdy istnieje potencjalne ryzyko kolizji. DJI AirSense może uzyskać i przeanalizować położenie, wysokość, orientację i prędkość załogowego samolotu lub śmigłowca oraz porównać te informacje z bieżącym położeniem, wysokością, orientacją i prędkością statku powietrznego doku, aby ocenić ryzyko kolizji w czasie rzeczywistym.

• Ostrzeżenie (wysokie ryzyko kolizji): na mapie pojawi się czerwona ikona samolotu, a strona internetowa wyświetli komunikat „Załogowy statek powietrzny w pobliżu. Przejmij szybko kontrolę, aby uniknąć". Użytkownicy FlightHub 2 mogą kliknąć nazwę doku, aby otworzyć okno stanu urządzenia i uzyskać kontrolę nad statkiem powietrznym, aby uniknąć kolizji.
• Uwaga (średnie ryzyko kolizji): na mapie pojawi się żółta ikona samolotu, gdy załogowy samolot lub śmigłowiec znajduje się stosunkowo blisko statku powietrznego doku.
• Normalny (niskie ryzyko kolizji): na mapie pojawi się niebieska ikona samolotu, gdy załogowy samolot lub śmigłowiec znajduje się stosunkowo daleko od statku powietrznego doku.

Użytkownicy mogą kliknąć w prawym dolnym rogu mapy, aby zdecydować, czy wyświetlać na mapie ostrzeżenia o niskim i średnim ryzyku kolizji.

Załogowe samoloty lub śmigłowce z nadajnikami Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (ADS-B) mogą nadawać informacje o locie. Statki powietrzne DJI wyposażone w DJI AirSense mogą odbierać informacje o locie nadawane przez nadajniki ADS-B zgodne ze standardem 1090ES (RTCA DO-260) lub UAT (RTCA DO-282) i w promieniu 10 km. DJI AirSense wysyła komunikaty ostrzegawcze tylko w określonych okolicznościach, gdy określone załogowe samoloty lub śmigłowce się zbliżają, i nie jest w stanie aktywnie sterować statkiem powietrznym DJI ani przejmować nad nim kontroli w celu uniknięcia kolizji. Użytkownicy powinni zawsze pilotować statek powietrzny w zasięgu wzroku i zachować ostrożność przez cały czas, aby zapewnić bezpieczeństwo lotu. DJI AirSense ma następujące ograniczenia:

• DJI AirSense może odbierać tylko komunikaty nadawane przez załogowe samoloty lub śmigłowce wyposażone w urządzenie ADS-B Out zgodne ze standardem 1090ES lub UAT. DJI AirSense nie może odbierać komunikatów z załogowych samolotów lub śmigłowców, które nie są wyposażone w urządzenia ADS-B Out lub są wyposażone w urządzenia działające nieprawidłowo.
• DJI AirSense używa sygnałów satelitarnych i radiowych do odbierania komunikatów ADS-B. Jeśli między załogowym samolotem lub śmigłowcem a statkiem powietrznym DJI znajduje się przeszkoda, DJI AirSense może nie być w stanie odbierać transmisji i wysyłać komunikatów ostrzegawczych.
• Komunikaty ostrzegawcze mogą być wysyłane z opóźnieniem, jeśli DJI AirSense doświadczy zakłóceń z otoczenia. Użytkownicy muszą obserwować otoczenie i lecieć ostrożnie.
• Komunikaty ostrzegawcze mogą być niedokładne, gdy statek powietrzny DJI nie jest w stanie uzyskać informacji o swoim położeniu.
• DJI AirSense nie może odbierać transmisji z załogowych samolotów lub śmigłowców ani wysyłać komunikatów ostrzegawczych do użytkowników FlightHub 2, gdy DJI AirSense jest wyłączony lub działa nieprawidłowo.